Die beiden Premium-Hersteller von Winterreifen befinden sich in ihrer Preiskategorie seit langem in einem hart umkämpften Konkurrenzkamp. Mit jedem neuen Modell wird versucht, am Gegner durch optimalere Gummimischungen, besseres Profildesign und neue innovative Technologien vorbeizuziehen.

Im aktuellen Test der „Auto-Zeitung“ wurden insgesamt 14 Winterreifen auf Herz und Nieren geprüft. Dabei wurde die gängige Größe 205/55 R16 H ausführlich auf verschiedenen Untergründen und Strecken getestet.

Hat man sich bei neuen oder gebrauchten Winterreifen gegen die Anschaffung von Kompletträdern entschieden, so steht man anschließend vor dem Problem der Reifenmontage. Da zum Aufziehen der neuen Gummis auf die Felge eine spezielle Vorrichtung vorhanden sein muss, ist es notwendig, eine Fachwerkstatt aufzusuchen und die Montage von einem Profi durchführen zu lassen.

Ein großer Nachteil beim Reifenkauf im Internet ist die Entsorgung der Altreifen. Im Gegensatz zu Vertragshändlern vor Ort, die die abgefahrenen Gummis oftmals gegen eine geringe Gebühr annehmen, muss man sich hier selbst um die Entsorgung kümmern.

Ist man auf der Suche nach neuen oder gebrauchten Winterreifen, so muss man sich früher oder später unweigerlich für ein passendes Angebot entscheiden. Meistens ist dabei unklar, ob es besser ist, sich Reifen eines Markenherstellers zu leisten oder ob es reicht, ein günstigeres Angebot zu kaufen.

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt in der Bundesrepublik bei 1,6 Millimeter und darf auf 75% der Reifenbreite nicht unterschritten werden. Dieser Wert bezieht sich insbesondere auf das Profil von Sommerreifen und wird bei Verkehrskontrollen überprüft.

Viele Kraftfahrzeughalter sind sich unschlüssig, wann der günstigste Zeitpunkt für den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen sein sollte. Im Allgemeinen ist zu sagen, dass es nicht möglich ist, den genauen Tag oder Monat im Voraus festzulegen. Das liegt vor allem daran, dass man die Witterung und die davon abhängige Außentemperatur nicht oder nur in einer geringen Zeitspanne vorhersagen kann.

Seit dem 4. Dezember 2010 gilt in Deutschland laut Gesetz die so genannte Winterreifenpflicht.
§ 2, Absatz 3a, Satz 1 der StVO schreibt vor, dass “bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte…” ein Kraftfahrzeug nur mit entsprechend geprüfter Bereifung im allgemeinenen Straßenverkehr geführt werden darf.